Blog

Výpis článků

AirLine Systém
AirLine Systém

Airline systém, aneb Profesionální standard v kotvení nákladu

V oblasti nákladní dopravy, logistiky a volnočasových aktivit spojených s přepravou těžkých předmětů hraje bezpečnost a efektivita klíčovou roli. Každý majitel přívěsu nebo dodávky se dříve či později setká s výzvou, jak upevnit náklad tak, aby se při prudkém brzdění nebo v ostré zatáčce nepohnul ani o milimetr. Právě zde přichází na scénu takzvaný Airline systém, známý také pod označením L-track. Tento systém představuje v současnosti nejdokonalejší způsob variabilního kotvení, který svou historií i parametry dalece přesahuje běžná řešení.

Od trupů letadel až na silnice

Původ tohoto systému musíme hledat v leteckém průmyslu, což napovídá už jeho samotný název. V trupech dopravních a nákladních letadel je nezbytné bleskově měnit konfiguraci interiéru, posouvat řady sedadel nebo fixovat těžké kontejnery s nákladem. Letecké normy jsou extrémně přísné na pevnost a zároveň na nízkou hmotnost, což jsou vlastnosti, které se dokonale přenesly i do pozemní dopravy. Dnes Airline lišty běžně potkáváme v profesionálních odtahových vozech, u záchranných složek, v expedičních speciálech a především u moderních nákladních přívěsů.

Konstrukce a materiály: Síla v hliníkovém detailu

Základním stavebním kamenem celého systému jsou lišty vyrobené z vysokopevnostních hliníkových slitin. Tento materiál byl zvolen záměrně, protože nabízí vynikající odolnost vůči korozi a mechanickému poškození, přičemž zbytečně nezvyšuje pohotovostní hmotnost vozidla. Lišta je opatřena přesně vrtanými otvory v rastru přibližně dvaceti pěti milimetrů. Tento hustý rastr dává uživateli neuvěřitelnou svobodu. Zatímco u běžných vleků jste odkázáni na několik pevně daných kotevních ok v rozích podlahy, Airline systém vám umožní vytvořit kotevní bod přesně tam, kde váš náklad končí.

Variabilita profilů pro každou aplikaci

Při výběru konkrétního řešení pro přívěs nebo nástavbu narazíte na několik typů profilů, které se liší způsobem montáže. Zapuštěný profil je nejoblíbenější volbou pro podlahy, protože se instaluje do předem vyfrézované drážky a zcela lícuje s povrchem. To je obrovská výhoda při nakládání zboží na paletách nebo při úklidu, kdy vám v cestě nestojí žádné výstupky. Polokruhový profil se naopak montuje přímo na povrch a díky svým zaobleným hranám je ideální na bočnice a vnitřní stěny skříňových vleků, kde nehrozí, že byste o něj poškodili náklad nebo se sami zranili. Pro extrémně namáhané konstrukce pak existují hranaté profily, které nabízejí maximální styčnou plochu pro montáž na ocelové šasi.

Inteligentní kotevní prvky: Srdce celého systému

Samotná lišta by však byla k ničemu bez odpovídajících protikusů, takzvaných fittingů. Jedná se o kotevní elementy, které díky pružinovému mechanismu do lišty jedním pohybem ruky nacvaknete. Existují jednoduchá oka pro lehčí kurty, ale i masivní dvoubodové koncovky, které rozkládají tah do větší plochy a bezpečně udrží i těžké motocykly nebo průmyslové stroje. Systém lze dále doplňovat o rozpěrné tyče, které se fixují mezi protilehlé lišty na stěnách a vytvářejí pevnou bariéru proti pohybu nákladu, nebo o speciální sítě, které pokryjí celou ložnou plochu.

Bezpečnost a odborná montáž

Z hlediska bezpečnosti a instalace je důležité si uvědomit, že systém je jen tak silný, jak silné je jeho spojení s vozidlem. U profesionálních montáží se doporučuje kombinace mechanického kotvení šrouby a strukturálního lepení moderními polymery. Lepidlo zajistí, že se tahové síly rozloží po celé délce hliníkové lišty, zatímco šrouby zajistí stabilitu v tahu. Takto nainstalovaný systém je prakticky nezničitelný a vyžaduje jen minimální údržbu, která spočívá v občasném vyfoukání nečistot z drážek lišty, aby do nich kotevní prvky stále hladce zaskakovaly.

Investice do kvality a klidné cesty

Investice do Airline systému se majiteli přívěsu vrátí velmi rychle. Nejde jen o estetickou stránku věci, i když vlek vybavený těmito lištami vypadá na první pohled profesionálně a moderně. Hlavním přínosem je dramatická úspora času při každé nakládce a absolutní jistota, že náklad dorazí do cíle bez poškození. Pro prodejce přívěsů je pak tento systém silným argumentem, protože nabízí zákazníkovi řešení, které je univerzální, certifikované a prověřené těmi nejnáročnějšími podmínkami v oblacích i na silnicích. Airline systém tak definuje současný standard pro každého, kdo chce přepravovat náklad s maximální zodpovědností a elegancí.

Číst článek
Správné zajištění nákladu přívěsu

Pokud chcete bezpečně převážet různé druhy nákladu na přívěsu, jako je zelený odpad, palivové dříví, sypké materiály, motocykly nebo stavební vybavení, je nezbytné zajistit náklad správným způsobem. Správné zajištění nákladu je klíčové, aby nedošlo k nebezpečí pro vás ani pro ostatní účastníky silničního provozu. Tento článek vám poskytne užitečné informace o tom, jak efektivně zabezpečit váš náklad a jaké možnosti příslušenství jsou k dispozici k tomuto účelu.

                                                                                                                                                  

ulozeni         

Při zajišťování nákladu je důležité dodržovat určitá pravidla, aby nedošlo k jeho sklouznutí, převrácení nebo pádu za normálních okolností. Profesionální zajištění nákladu na přívěsu vyžaduje dodržení těchto sedmi základních pravidel:

1. Umístěte těžiště nákladu na podélnou osu přívěsu.
2. Při nakládání zboží platí pravidlo: těžké předměty dolů, lehké nahoru.
3. Nepřekračujte povolenou celkovou hmotnost nebo zatížení jednotlivých náprav.
4. Zajištěte náklad proti pohybům směrem dopředu a do stran.
5. Hlavní zátěž by měla být umístěna nad nápravou.
6. Zabraňte mezím mezi jednotlivými předměty, aby nedošlo k jejich pádu na ostatní.
7. Překročení nákladu z vozidla je obvykle povoleno až do vzdálenosti 1,50 metru (1 metr bez označení), pokud vyčnívá z boku o více než 40 cm, je třeba ho označit.

ulozeni2

Upevňovací systém pro zajištění nákladu

Jak lze efektivně zabránit pohybu nákladu? Jak jsme již zmínili, účinným prostředkem k zajištění nákladu na přívěsu je použití upevňovacího systému. Naše přívěsy jsou proto vybaveny upínacími oky, třmeny a miskami, které umožňují pevné připevnění nákladu. Tyto prvky mohou být upraveny nebo dokoupeny podle individuálních požadavků zde.

Upínací popruhy pro zajištění nákladu

Při upevňování nákladu se uplatňují upínací popruhy jako prostředek k silnému zajištění nákladu. Zde jsou tři doporučení, která je dobré mít na paměti při práci s těmito popruhy:

  1. Přizpůsobte napnutí popruhů hmotnosti nákladu. Konkrétní pokyny k tomu najdete na štítku popruhu.

  2. Před každou jízdou pečlivě zkontrolujte stav popruhu. Pokud jsou opotřebované, prasklé nebo roztrhané, je nezbytné je vyměnit.

  3. Při delších cestách pravidelně kontrolujte stav a napnutí upínacích popruhů a případně je dotáhněte, aby bylo zajištění nákladu spolehlivé. Možnosti upínacích popruhů najdete zde.

 

Další způsoby zajištění nákladu:

Přetahovací plachty a plachtové konstrukce s plachtami

Plachty, které lze přetahovat, jsou vhodné pro náklad, který není pevně umístěný, jako například písek nebo listí, aby se zabránilo jeho odvátí větrem a aby byl náklad chráněn před vlivy počasí. Pokud se často přepravuje vyšší náklad, je výhodné investovat do plachtové konstrukce, aby byl náklad bezpečně uložený i ve vyvýšené části. V závislosti na typu přívěsu poskytujeme plachty a konstrukce s různými výškami nakládání a dostupnými barvami plachet.

Pletivové nástavby bočnic a nástavby bočnic

Pro přepravu většího množství nákladu doporučujeme instalaci bočnic nebo pletivové nástavby, známé též jako mřížková nástavba, což je možné provést například na našich třístranných sklápěčích. Tato úprava poskytuje další prostor pro nakládku a zajistí, že během přepravy nedojde k žádným ztrátám nákladu. Mřížková nástavba je ideální zejména pro přepravu palivového dřeva.

Zakrývací sítě

Jako další užitečný doplněk pro zajištění nákladu jsou zakrývací sítě. Tyto sítě jsou určeny k upevnění menších nákladů, jako je například listí a podobně.

Se správným zajištěním nákladu nemůže nic spadnout a způsobit škodu. Veškeré námi nabízené příslušenství naleznete zde.

                                                                   

Číst článek
Vývoj × Výroba: Poctivé vleky pro každý sektor
Vývoj × Výroba: Poctivé vleky pro každý sektor

Vývoj a výroba: Spolehlivé vleky bez kompromisů

Zakládáme si na poctivém řemesle a vlastním inženýrském vývoji. Máme pod absolutní kontrolou celý životní cyklus výrobku – od prvního náčrtu a statických výpočtů přes precizní svařování až po finální montáž a zátěžové testování. Tento uzavřený proces nám dává jistotu, že z naší dílny odjíždí technika, která definuje standardy spolehlivosti.

Řešení pro tři klíčové sektory

  • Veřejný sektor: Obcím, technickým službám a sborům dobrovolných hasičů dodáváme techniku pro extrémní nasazení. Naše vleky počítají s nepravidelným vytížením i hrubším zacházením v terénu, kde je prioritou okamžitá funkčnost.

  • Komerční sektor: Pro firmy a živnostníky stavíme efektivní pracovní nástroje. Zaměřujeme se na maximalizaci nosnosti a minimální nároky na servis, aby vlek vydělával a nezdržoval vás v dílně.

  • Spotřebitelský sektor: Kvalitu profi sféry přenášíme i do hobby segmentu. Naše přívěsy pro dům a zahradu konstrukcí i materiály výrazně převyšují běžnou produkci z hobbymarketů.


Poctivé materiály jako základ odolnosti

Kvalitní vlek nepoznáte podle barvy, ale podle toho, co je pod ní:

  1. Celosvařované rámy: Namísto levných šroubovaných či nýtovaných spojů sázíme na masivní svařence. Tato tuhá konstrukce se ani po letech provozu nekroutí a neztrácí geometrii.

  2. Žárové zinkování: Každý ocelový díl prochází procesem žárového zinkování ponorem. Vzniká tak nezničitelná bariéra proti korozi, která chrání vnitřní i vnější profily i při celoročním parkování pod širým nebem.

  3. Hliníkové komponenty: Strategicky kombinujeme tuhou ocel s lehkým hliníkem. Výsledkem je nižší pohotovostní hmotnost, což vám dovolí naložit o desítky kilogramů více nákladu při zachování celkové limitní váhy.


Zakázková výroba: Vlek, který se vám přizpůsobí

Pokud vaše potřeby přesahují standardní katalog, navrhneme řešení na míru:

  • Variabilní rozměry: Upravíme délku i šířku ložné plochy přesně podle specifického nákladu.

  • Technologické doplňky: Osadíme vlek integrovanými nájezdy, výkonnou hydraulikou pro třístranné sklápění nebo zapuštěnými kotvícími oky.

  • Specializované nástavby: Realizujeme vše od aerodynamických plachtových konstrukcí po specifické držáky pro převoz těžké techniky či sypkých materiálů.

Vyrábíme vleky, které nedělají kompromisy – prostě fungují a vydrží.

Číst článek
Zakázkové vleky pro SDH
Zakázkové vleky pro SDH

Jak probíhá zakázková výroba přívěsu pro SDH?

Výroba speciálního přívěsu pro sbor dobrovolných hasičů není o sériové lince. Je to proces, kde se každý krok přizpůsobuje tomu, co konkrétní jednotka potřebuje převážet a jaký má vkus.

1. Poptávka a specifikace

Vše začíná u vašich požadavků. Vy sami si určíte, jak má vlek fungovat. Mezi klíčové volby patří:

  • Přístup k technice: Zda zvolíte klasické výklopné dveře na boku, nebo praktické hliníkové rolety.

  • Barevné provedení: Barva nástavby není pevně daná. Každé SDH si barvu volí samo – ať už chcete tradiční hasičskou červenou, nebo potřebujete vlek barevně sladit se zbytkem vašeho vozového parku.

2. Zpracování a výroba podvozku

Jakmile si ujasníme zadání, připravíme projekt a pustíme se do práce v dílně. Jako první vyrábíme podvozek. Jde o poctivý celosvařovaný rám, který dimenzujeme tak, aby vydržel plné naložení i jízdu mimo asfalt.

3. Montáž nástavby a polepy

Na hotový podvozek osadíme skříňovou nástavbu ve vámi zvolené barvě. V této fázi se na vlek aplikují také grafické polepy. Ty zahrnují nápisy s názvem vašeho sboru (např. SDH Bratřejov) a reflexní pruhy, které zajišťují, že je vlek na cestě dobře vidět.

4. Instalace vnitřní vestavby

Tato část mění prázdný prostor ve funkční celek. Do interiéru montujeme zakázkovou vestavbu, která je navržena přesně pro vaše vybavení. Každá věc dostane své pevné místo a držák:

  • Výsuvy pro těžkou techniku (čerpadla, stříkačky).

  • Držáky na savice a hadice.

  • Úchyty pro sekery a další drobné vybavení. Vše je rozmístěno tak, aby se s vybavením dobře manipulovalo a při jízdě zůstalo bezpečně na svém místě.

5. Kompletace a technická kontrola

Vlek kompletně smontujeme a osadíme doplňky, jako jsou zámky, osvětlení nebo opěrné nohy. Následuje důkladná kontrola – prověřujeme těsnost nástavby, funkčnost všech otevíracích mechanismů a stabilitu vnitřních držáků při plném zatížení.

6. Předání přímo u vaší zbrojnice

Posledním krokem je dovoz hotového přívěsu k vám do SDH. Vlek vám předáme v jeho přirozeném prostředí, společně si vše vyzkoušíme a instruujeme vás, jak o techniku pečovat, aby vám sloužila co nejdéle.

 

Číst článek
Zapojení zástrček a zásuvek přívěsných vozíků a tažných zařízení
Zapojení zástrček a zásuvek přívěsných vozíků a tažných zařízení

Zástrčka/zásuvka 7 pól 12V - ISO 1724 typ N1

1 - žlutá - vlevo indikační světlo - blinkr (L)
2 - modrá - mlhové světlo (54g)
3 - bílá - kostra, záporný pól (31)
4 - zelená - vpravo indikační světlo - blinkr (R)
5 - hnědá - pravé zadní světlo (58R)
6 - červená - brzdové světlo - obě strany (54)
7 - černá - levé zadní světlo (58L)

Připojení barev vodičů podle normy ISO 1724 určuje standard pro elektrické propojení mezi tahacím vozidlem a přívěsem. Tato norma, která poprvé vyšla v roce 1980 a byla naposledy revidována v roce 2003, je navržena tak, aby poskytovala jednotný rámec pro tyto spojení. Specifikace "typ N" označuje "normální" variantu, zatímco "typ S" je definován v normě ISO 3732 a označuje "doplňkový" typ, který přenáší dodatečné funkce, například trvalý proud pro karavany. Zástrčky podle ISO 1724 jsou vhodné pouze pro přívěsy kategorie O1, protože 7 pinů je dostatečných pro základní funkce osvětlení bez zpětného světlometu. Pokud je potřeba zpětné světlo, je nutné použít buď další doplňkovou zástrčku (ISO 3732) nebo 13kolíkový konektor (ISO 11446). Totéž platí pro tažení karavanu, protože norma ISO 1724 nedokáže poskytnout trvalý proud.

 

Zástrčka/zásuvka 13 pól 12V - ISO 114462

1 - žlutá - indikační světlo vlevo - blinkr
2 - modrá - mlhové světlo
3 - bílá - základní kostra, záporný pól pro kontakty 1 až 8
4 - zelená - indikační světlo vpravo - blinkr
5 - hnědá - pravé zadní světlo (koncové)
6 - červená - brzdové světlo - obě strany
7 - černá - levé zadní světlo (koncové)

Někteří výrobci vozidel preferují odlišné barevné označení vodičů, zejména pro kontakty 8 až 13.

8 - růžová - zpětné světlo - obě strany
9 - oranžová - trvalé napájení, kladný pól
10 - šedá - napájení, kladný pól prostřednictvím spínače
11 - bílá/černá - základní kostra, záporný pól pro kontakt č. 10
12 - rezervováno pro budoucí použití
13 - bílá/červená - základní kostra, záporný pól pro kontakt č. 9

S narůstajícími požadavky na propojení přívěsu s vozidlem bylo nezbytné inovovat původní 7-pólové konektory. Na konci 80. let firma Erich Jaeger spolu s dalšími klíčovými hráči v automobilovém průmyslu vyvinula systém 13-pólových 12V konektorů. Nový 13-pólový systém umožnil přenos všech osvětlovacích funkcí a dalších elektrických funkcí jediným konektorem.

Pro propojení s staršími 7-pólovými systémy jsou k dispozici redukce jak z 7-pólové zásuvky na 13-pólovou zástrčku, tak z 13-pólové zásuvky na 7-pólovou zástrčku. Redukce vždy převádějí pouze prvních 7 pólů kvůli omezení počtu pólů v 7-pólové zásuvce/zástrčce - ostatní póly by nebylo možné zapojit. Většina redukcí má proto na 13-pólové straně osazeno správně pouze 7 pinů/dutinek.

Zástrčka/zásuvka 15 pól 24V - ISO 120983

1 - žlutá - levé směrové světlo - blinkr
2 - zelená - pravé směrové světlo - blinkr
3 - modrá - mlhové světlo
4 - bílá - základní kostra, záporný pól
5 - černá - levé zadní světlo (koncové)
6 - hnědá - pravé zadní světlo (koncové)
7 - červená - brzdové světlo - obě strany
8 - růžová - zpětné světlo - obě strany
9 - oranžová - trvalé napájení, kladný pól
10 - šedá - zámek setrvačníkové brzdy a řízení nápravy
11 - bílá/černá - systém kontroly rozjezdu a trakce
12 - bílá/modrá - zvedací zařízení nápravy
13 - bílá/červená - základní kostra, záporný pól pro datové vodiče
14 - bílá/zelená - datová linka CAN-H
15 - bílá/hnědá - datová linka CAN-L

Norma ISO 12098 byla navržena jako náhrada standardů ISO 1185 a 3731. 15-kolíkový konektor umožňuje přenos stejných funkcí mezi tažným vozidlem a přívěsem jako předchozí dvouzástrčkový systém, a to v jediném konektoru. Dále obsahuje dvě datové linky (CAN-H a CAN-L) podle ISO 11992-3 pro výměnu informací mezi zařízeními kromě brzdových systémů a podvozků (ty jsou součástí systému ABS/EBS podle ISO 7638-1).

Norma ISO 12098 specifikuje rozměrové charakteristiky 15-kolíkových konektorů pro elektrické připojení jiných zařízení než brzdových systémů a podvozků používaných na tažných a tažených vozidlech se 24V jmenovitým napájecím napětím. Obsahuje rozdělení kontaktů, zkoušky a požadavky na systém přívěsu, a také standardizuje odkládací zásuvku pro uložení odpojené zástrčky a způsob přizpůsobení mezi 7 a 15 kolíkovými konektory.


 

Číst článek

Ovládací prvky výpisu

5 položek celkem