Rady a tipy

Pokud pořídíte nákladní přívěs, je důležité brát v úvahu jeho údržbu a pravidelnou péči. Je na vás, zda se rozhodnete svěřit péči o přívěs servisnímu středisku, nebo si s tím poradíte sami.

V následujících bodech vám poskytneme přehled oblastí, na které je potřeba se zaměřit.

Kontrola kol a pneumatik

Důležitou oblastí péče je správné nahuštění pneumatik, zejména u menších 10" kol, kde správný tlak výrazně ovlivňuje životnost pneumatik a jízdní vlastnosti. Maximální doporučený tlak je uveden na pneumatice nebo v záručním listě. Dále je vhodné pravidelně kontrolovat dotažení kolových šroubů.

Kontrola elektroinstalace

Před každou jízdou s přívěsem je nutné otestovat funkci svítilen. Pravidelná údržba zahrnuje ošetření kontaktů vidlice a bajonetových spojek svítilen ochranným sprejem.

Kontrola brzd a náprav

Každých 6 měsíců je vhodné kontrolovat axiální vůli ložiska a stav brzdového systému. Jednou za rok je nutné promazat ložiska brzdového bubnu a seřídit axiální vůli ložiska. Také je třeba kontrolovat tlumič nájezdové brzdy a promazat kluzná místa a kloubové body brzd.

Kontrola tažného kloubu

Dle potřeby je nutné očistit a promazat kloub a koule. Doporučuje se použít bílou nebo červenou vazelínu nebo mazací tuk.

Kontrola v zimě

V zimě je důležité dbát na agresivní posyp na vozovce, který může snížit antikorozní ochranu přívěsu. Doporučuje se opláchnout přívěs vodou a aplikovat vosk na ochranu proti korozi.

Důsledná údržba podle těchto instrukcí zvyšuje životnost přívěsu a minimalizuje riziko nečekaných poruch. V opačném případě by drobná zanedbání mohla vést k potenciálním problémům v budoucnu.

K jakému účelu hodláte používat přívěsný vozík?

Je klíčové si jasně definovat, jaký náklad plánujete převážet. Tím získáte potřebné informace k určení správné velikosti přívěsu. Existuje několik typů přívěsů podle jejich využití, jako jsou sklápěcí přívěsy pro sypké materiály, valníky, přívěsy pro přepravu vozidel, plošinové přívěsy, skříně, atd.

Na našem e-shopu jsme kategorizovali přívěsy podle jejich účelu, abyste se snadno zorientovali a získali základní představu.

Technické možnosti vašeho vozidla

Vaši volbu mohou omezovat technické možnosti vašeho vozidla, s nímž budete tažit přívěs a náklad na něm, a také s tím spojené řidičské oprávnění. Problémy s řidičskými oprávněními jsou řešeny ZDE.

Brzděný nebo nebrzděný přívěs?

Nebrzděné přívěsy spoléhají na brzdnou sílu tažného vozidla a jejich celková hmotnost nepřesahuje 750 kg. Jsou často využívány pro hobby účely. Brzděné přívěsy zase odlehčují brzdám tažného vozidla, což umožňuje bezpečné tažení zátěže až čtyřnásobku jejich vlastní hmotnosti, do celkové hmotnosti 3500 kg. Mají vyšší bezpečnostní standardy, avšak vyšší náklady a nutnost pravidelné údržby.

Umístění kol na přívěsu

Přívěsy s uložením kol pod ložnou plochou jsou užší, což umožňuje snadnou demontáž bočnic a jednoduchou konverzi na plošinu. Přívěsy s uložením kol vedle ložné plochy mají nižší těžiště a vyšší stabilitu.

Jaké bočnice jsou vhodné pro přívěsný vozík?

Můžete si vybrat mezi plechovými, překližkovými a hliníkovými bočnicemi, každý typ má své vlastní výhody a vhodnost v závislosti na použití.

Jednoosý nebo dvouosý přívěs?

Jednoosé přívěsy jsou lehčí a lépe manévrovatelné, zatímco dvouosé mají lepší stabilitu a jsou vhodnější pro časté použití.

Oje na přívěsu

Existují dva typy ojí: trubkové a "V" oje. Každý z nich má své specifické vlastnosti a vhodnost v závislosti na konstrukci přívěsu.

Po zakoupení přívěsného vozíku je třeba vyřídit několik administrativních formalit.

Při nákupu u nás obdržíte:

• Fakturu
• COC list (certifikát o shodě)
• Zelenou kartu (doklad o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla) - kterou můžeme sjednat výhodně za vás (u přívěsů do 750 kg za přibližně 120 Kč) nebo si ji můžete zajištění sami.

K tomu také získáte dočasnou přepravní značku. Platnost této značky je 10 pracovních dnů, během kterých je nutné přívěs registrovat na libovolném úřadu dopravy. K přihlášení vozidla si vezměte uvedené dokumenty spolu s průkazem totožnosti (OP, nebo v případě právnické osoby výpis z obchodního rejstříku). Samotný přívěsný vozík nemusíte přivážet! Na úřadě vyplňte formulář Zápis vozidla do registru vozidel (který najdete v čekárně).

Na základě toho obdržíte stálou registrační značku (SPZ), malý technický průkaz a nálepku STK - u nově zakoupeného přívěsu není nutné absolvovat žádnou technickou kontrolu ani evidenční prohlídku! Do 31.12.2023 obdržíte ještě velký technický průkaz, avšak od 1.1.2024 bude malý technický průkaz plně nahrazovat velký technický průkaz a bude obsahovat více informací. Kompletní technické specifikace vozidla, které jsou dnes na zadní straně velkého technického průkazu, budou dostupné online v aplikaci Ministerstva dopravy.

Všechny naše přívěsy a související informace jsou zaznamenány v centrálním informačním systému Ministerstva dopravy (tzv. CIS) a jejich registrace na jakémkoliv úřadě dopravy v ČR je velmi snadná.

Nebrzděný přívěs  6 let od koupě 4 roky od poslední prohlídky Brzděný přívěs 4 roky od koupě 2 roky od předchozí prohlídky

Pokud chcete bezpečně převážet různé druhy nákladu na přívěsu, jako je zelený odpad, palivové dříví, sypké materiály, motocykly nebo stavební vybavení, je nezbytné zajistit náklad správným způsobem. Správné zajištění nákladu je klíčové, aby nedošlo k nebezpečí pro vás ani pro ostatní účastníky silničního provozu. Tento článek vám poskytne užitečné informace o tom, jak efektivně zabezpečit váš náklad a jaké možnosti příslušenství jsou k dispozici k tomuto účelu.

Při zajišťování nákladu je důležité dodržovat určitá pravidla, aby nedošlo k jeho sklouznutí, převrácení nebo pádu za normálních okolností. Profesionální zajištění nákladu na přívěsu vyžaduje dodržení těchto sedmi základních pravidel:

1. Umístěte těžiště nákladu na podélnou osu přívěsu.
2. Při nakládání zboží platí pravidlo: těžké předměty dolů, lehké nahoru.
3. Nepřekračujte povolenou celkovou hmotnost nebo zatížení jednotlivých náprav.
4. Zajištěte náklad proti pohybům směrem dopředu a do stran.
5. Hlavní zátěž by měla být umístěna nad nápravou.
6. Zabraňte mezím mezi jednotlivými předměty, aby nedošlo k jejich pádu na ostatní.
7. Překročení nákladu z vozidla je obvykle povoleno až do vzdálenosti 1,50 metru (1 metr bez označení), pokud vyčnívá z boku o více než 40 cm, je třeba ho označit.

Upevňovací systém pro zajištění nákladu

Jak lze efektivně zabránit pohybu nákladu? Jak jsme již zmínili, účinným prostředkem k zajištění nákladu na přívěsu je použití upevňovacího systému. Naše přívěsy jsou proto vybaveny upínacími oky, třmeny a miskami, které umožňují pevné připevnění nákladu. Tyto prvky mohou být upraveny nebo dokoupeny podle individuálních požadavků zde.

Upínací popruhy pro zajištění nákladu

Při upevňování nákladu se uplatňují upínací popruhy jako prostředek k silnému zajištění nákladu. Zde jsou tři doporučení, která je dobré mít na paměti při práci s těmito popruhy:

1. Přizpůsobte napnutí popruhů hmotnosti nákladu. Konkrétní pokyny k tomu najdete na štítku popruhu.

2. Před každou jízdou pečlivě zkontrolujte stav popruhu. Pokud jsou opotřebované, prasklé nebo roztrhané, je nezbytné je vyměnit.

3. Při delších cestách pravidelně kontrolujte stav a napnutí upínacích popruhů a případně je dotáhněte, aby bylo zajištění nákladu spolehlivé. Možnosti upínacích popruhů najdete zde.

Další způsoby zajištění nákladu:

Přetahovací plachty a plachtové konstrukce s plachtami

Plachty, které lze přetahovat, jsou vhodné pro náklad, který není pevně umístěný, jako například písek nebo listí, aby se zabránilo jeho odvátí větrem a aby byl náklad chráněn před vlivy počasí. Pokud se často přepravuje vyšší náklad, je výhodné investovat do plachtové konstrukce, aby byl náklad bezpečně uložený i ve vyvýšené části. V závislosti na typu přívěsu poskytujeme plachty a konstrukce s různými výškami nakládání a dostupnými barvami plachet.

Pletivové nástavby bočnic a nástavby bočnic

Pro přepravu většího množství nákladu doporučujeme instalaci bočnic nebo pletivové nástavby, známé též jako mřížková nástavba, což je možné provést například na našich třístranných sklápěčích. Tato úprava poskytuje další prostor pro nakládku a zajistí, že během přepravy nedojde k žádným ztrátám nákladu. Mřížková nástavba je ideální zejména pro přepravu palivového dřeva.

Zakrývací sítě

Jako další užitečný doplněk pro zajištění nákladu jsou zakrývací sítě. Tyto sítě jsou určeny k upevnění menších nákladů, jako je například listí a podobně.

Se správným zajištěním nákladu nemůže nic spadnout a způsobit škodu. Veškeré námi nabízené příslušenství naleznete zde.

Je klíčové pravidelně provádět kontrolu celkového stavu přívěsného vozíku a stavu pneumatik, jak z hlediska bezpečnosti, tak spolehlivosti.

Kvalitní pneumatiky a rovnoměrné zatížení výrazně přispívají k bezpečnosti na silnicích.

Pneumatiky přívěsu jsou jediné součásti, které přímo interagují s vozovkou, což vysvětluje jejich význam pro přilnavost a stabilitu vozidla. Stav pneumatik, zejména tlak a dezén, má značný vliv na bezpečnost.

Proto je důležité pravidelně kontrolovat:

- Tlak v pneumatikách
- Hloubku dezénu
- Případné nepravidelné opotřebení
- Praskliny v bočních stěnách

Proč je správný tlak v pneumatikách přívěsu tak klíčový?

- Spotřeba paliva je nižší
- Přilnavost na silnici je optimální
- Brzdná dráha je optimální
- Nerovnosti na vozovce jsou dobře absorbovány
- Chování řízení je optimální
- Zvýšená stabilita přispívá k maximálnímu komfortu jízdy
- Pneumatiky přívěsu mají delší životnost
- Riziko ploché pneumatiky je minimalizováno

Správný tlak v pneumatikách podporuje pohodlí při jízdě a zvyšuje bezpečnost provozu. Optimální tlak v pneumatikách zlepšuje brzdné vlastnosti, snižuje riziko aquaplaningu, minimalizuje opotřebení pneumatik a výrazně redukuje riziko defektu. Tím pádem je také vaše jízda ekonomičtější. Je proto nezbytné pravidelně kontrolovat tlak v pneumatikách.

Optimální tlak v pneumatikách pro váš přívěsný vozík závisí na typu pneumatiky. Níže uvedená tabulka vám poskytne přehled požadovaného tlaku v pneumatikách:

Zástrčka/zásuvka 7 pól 12V - ISO 1724 typ N

1 - žlutá - vlevo indikační světlo - blinkr (L)
2 - modrá - mlhové světlo (54g)
3 - bílá - kostra, záporný pól (31)
4 - zelená - vpravo indikační světlo - blinkr (R)
5 - hnědá - pravé zadní světlo (58R)
6 - červená - brzdové světlo - obě strany (54)
7 - černá - levé zadní světlo (58L)

Připojení barev vodičů podle normy ISO 1724 určuje standard pro elektrické propojení mezi tahacím vozidlem a přívěsem. Tato norma, která poprvé vyšla v roce 1980 a byla naposledy revidována v roce 2003, je navržena tak, aby poskytovala jednotný rámec pro tyto spojení. Specifikace "typ N" označuje "normální" variantu, zatímco "typ S" je definován v normě ISO 3732 a označuje "doplňkový" typ, který přenáší dodatečné funkce, například trvalý proud pro karavany. Zástrčky podle ISO 1724 jsou vhodné pouze pro přívěsy kategorie O1, protože 7 pinů je dostatečných pro základní funkce osvětlení bez zpětného světlometu. Pokud je potřeba zpětné světlo, je nutné použít buď další doplňkovou zástrčku (ISO 3732) nebo 13kolíkový konektor (ISO 11446). Totéž platí pro tažení karavanu, protože norma ISO 1724 nedokáže poskytnout trvalý proud.

Zástrčka/zásuvka 13 pól 12V - ISO 11446

1 - žlutá - indikační světlo vlevo - blinkr
2 - modrá - mlhové světlo
3 - bílá - základní kostra, záporný pól pro kontakty 1 až 8
4 - zelená - indikační světlo vpravo - blinkr
5 - hnědá - pravé zadní světlo (koncové)
6 - červená - brzdové světlo - obě strany
7 - černá - levé zadní světlo (koncové)

Někteří výrobci vozidel preferují odlišné barevné označení vodičů, zejména pro kontakty 8 až 13.

8 - růžová - zpětné světlo - obě strany
9 - oranžová - trvalé napájení, kladný pól
10 - šedá - napájení, kladný pól prostřednictvím spínače
11 - bílá/černá - základní kostra, záporný pól pro kontakt č. 10
12 - rezervováno pro budoucí použití
13 - bílá/červená - základní kostra, záporný pól pro kontakt č. 9

S narůstajícími požadavky na propojení přívěsu s vozidlem bylo nezbytné inovovat původní 7-pólové konektory. Na konci 80. let firma Erich Jaeger spolu s dalšími klíčovými hráči v automobilovém průmyslu vyvinula systém 13-pólových 12V konektorů. Nový 13-pólový systém umožnil přenos všech osvětlovacích funkcí a dalších elektrických funkcí jediným konektorem.

Pro propojení s staršími 7-pólovými systémy jsou k dispozici redukce jak z 7-pólové zásuvky na 13-pólovou zástrčku, tak z 13-pólové zásuvky na 7-pólovou zástrčku. Redukce vždy převádějí pouze prvních 7 pólů kvůli omezení počtu pólů v 7-pólové zásuvce/zástrčce - ostatní póly by nebylo možné zapojit. Většina redukcí má proto na 13-pólové straně osazeno správně pouze 7 pinů/dutinek.

Zástrčka/zásuvka 15 pól 24V - ISO 12098

1 - žlutá - levé směrové světlo - blinkr
2 - zelená - pravé směrové světlo - blinkr
3 - modrá - mlhové světlo
4 - bílá - základní kostra, záporný pól
5 - černá - levé zadní světlo (koncové)
6 - hnědá - pravé zadní světlo (koncové)
7 - červená - brzdové světlo - obě strany
8 - růžová - zpětné světlo - obě strany
9 - oranžová - trvalé napájení, kladný pól
10 - šedá - zámek setrvačníkové brzdy a řízení nápravy
11 - bílá/černá - systém kontroly rozjezdu a trakce
12 - bílá/modrá - zvedací zařízení nápravy
13 - bílá/červená - základní kostra, záporný pól pro datové vodiče
14 - bílá/zelená - datová linka CAN-H
15 - bílá/hnědá - datová linka CAN-L

Norma ISO 12098 byla navržena jako náhrada standardů ISO 1185 a 3731. 15-kolíkový konektor umožňuje přenos stejných funkcí mezi tažným vozidlem a přívěsem jako předchozí dvouzástrčkový systém, a to v jediném konektoru. Dále obsahuje dvě datové linky (CAN-H a CAN-L) podle ISO 11992-3 pro výměnu informací mezi zařízeními kromě brzdových systémů a podvozků (ty jsou součástí systému ABS/EBS podle ISO 7638-1).

Norma ISO 12098 specifikuje rozměrové charakteristiky 15-kolíkových konektorů pro elektrické připojení jiných zařízení než brzdových systémů a podvozků používaných na tažných a tažených vozidlech se 24V jmenovitým napájecím napětím. Obsahuje rozdělení kontaktů, zkoušky a požadavky na systém přívěsu, a také standardizuje odkládací zásuvku pro uložení odpojené zástrčky a způsob přizpůsobení mezi 7 a 15 kolíkovými konektory.